Common Rail Diesel

Bei diesem Einspritzsystem werden alle Zylinder über eine gemeinsame Hauptverteilerleiste (Rail) mit Kraftstoff versorgt. In dieser Hochdruckleitung wird ein konstanter Druck von ca.2000 bar durch den gespeicherten Kraftstoff erzeugt und an die elektromagnetisch oder piezogeregelten Einspritzventile verteilt. Verbrennungs-und Einspritzabläufe werden durch das Motorsteuergerät überwacht. Dies hat in den Zylindern eine bessere Gemischbildung zum Vorteil und dadurch weniger Verbrauch und niedrigere Emissionswerte.